Los problemas de la mala planificación muchas veces son una falta de sentido común (al no participar comunidades, usuarios u otros grupos) y falta de voluntad política, salpicados por el favoritismo a intereses creados. En Puerto Rico esto parece ser asunto de todos los días pero la mayoría de las ciudades del mundo se enfrentan a los mismos retos. Me pareció curioso el problema de los residentes de un callejón en Londres. Pero éste no es cualquier callejón. Little Green Street de Highgate Road en Kentish Town es una calle adoquinada de 2.5 metros (8.2 pies) de ancho y cuyas casas fueron construidas en 1780. Por ella se pretende que pasen camiones de construcción para el desarrollo de una comunidad con control de acceso. Aunque la comunidades a ha organizado y llevado el asunto a corte no han sido exitosos. Así que se usa el internet para llevar sus reclamos de una forma innovadora y un poco irreverente otorgando un premio al Morón de la Planificación. Siendo el lema del premio: “No importa cuan estúpida sea una idea, habrá alguien quien la apruebe”.
Pero lo más importante es lo que le precede al lema del premio. Uno se puede hacer la pregunta de por qué molestarse e ir en contra de estas cosas. La respues ta es una simple, “por que nos importa”. De eso se trata la gesta de garantizar una mejor planificación. Por que donde participan la mayoría de los actores envueltos o afectados por un problema, cabe la posibilidad que las soluciones satisfagan a la mayoría de estos. Por supuesto hay participación y hay participación.
¿Tenemos un problema similar al del callejón de la éra georgiana en Londres? Tenemos uno más grande: Las calles adoquinadas del Viejo San Juan. No voy a abundar mucho del tema porque no voy a escribir sin todos los datos. Pero si el mismo municipio de San Juan publica que:
El exceso del tráfico vehicular por las vías del centro histórico del Viejo San Juan es una de las principales causas que han afectado significativamente gran parte de la infraestructura de las calles, adoquines, aceras y alcantarillado. Un ejemplo de esto es el derrumbe del muro histórico de retención en la calle Norzagaray…
Entonces cual es el marco de acción. Yo favorecería la peatonalización de toda el área, pero hay que buscar soluciones para los residentes, que siendo puertorriqueños les encanta sus automóviles, comerciantes y turistas. El tranvía propuesto puede ser de gran ayuda. Pero por qué no utilizar rutas de autobús ya existentes y crear tarifas especiales de taxis…”
Sería interesante sus comentarios sobre el tema.
Historia del Little Green Street vía: BoingBoing
Foto Londres: http://www.flickr.com/photos/dgeezer/ / CC BY-NC-ND 2.0
Foto San Juan: http://www.flickr.com/photos/steverhode/ / CC BY-NC-ND 2.0
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