Al bajar de Adjuntas aparentemente la musa de la escritura se quedó en el Monte Guilarte. Yo llegué a bajar pero llegué a Río Piedras con un resfriado del cará. La musa se tardo algo en alcanzarme y después de dos semanas sin actividad por fin me pude sentar a escribir.
Dos semanas no son mucho tiempo pero las noticias siguen pasado. Hay temas que parecen ser obligados pero yo no voy a tocarlos. El tema de la enseñanza del inglés sigue siendo el más popular del blog y aunque tengo algo más que añadir preferiría pasar a otros temas.
Eso es todo, veré si me animo a poner alguna que otra foto.
Volviendo a América del Sur y a los recursos naturales que están debajo de la tierra. En este caso Perú y las minas a cielo abierto que en algunos casos amenazan a los pueblos que se encuentran a su alrededor. Las amenazas muchas veces son indirectas y se reflejan en daños al ambiente, recursos de agua y la salud de los residente. En el caso de Cerro de Pasco, está en medio del ambito de expansión de la mina y a los daños antes mencionados se le añaden daños físico a las estructuras del poblado. Si estorba se mueve. Como reporta The Economist el gobierno de Perú propone el mover la población a un nuevo lugar. Un pueblo nuevo por el bajo costo de 500 millones (500 millones para mover 70,000 personas suena un poco bajo).
(foto google earth)
Por suerte Puerto Rico dio la batalla contra las minas y pudo vencer. ¿Pero se está totalmente seguros de las minas? Quisas la solución a la crisis económica no se encuentra bajo el mar y si debajo de la cordillera central. La lucha de algunas comunidades contra las minas se ve desde en Inglaterra y en Honduras. Acerca este último encontré un documental en YouTube que narra la explotación de una mina de oro y los efectos de minas similares en otras partes de país. Pueden ver el Documental aquí.
Durante días recientes el tema de la transportación en rieles me ha ido siguiendo. En específico me llama la atención el legado ferroviario que gozaba Puerto Rico y que ahora mucha gente está tratando de revivir. El viaje en el tranvía y en tren es una cosa de nostalgia para los que no los vivimos y sufrimos del saber que algún día existió, que se usaba y de la conspiración para desaparecerlo.
Me llamó la atención el Whistle Stop tour de Obama de camino a al Distrito de Culumbia a ser juramentado. Contrasta con las imágenes de LMM haciendo campaña desde un bagón en el 1952.
Otras imágenes son más impactantes. Siempre me ha llamado la atención el edificio de la estación de San Juan.
La estación quedó abandonada.
En su lugar hoy se encuentra el estacionamiento Covadonga como monumento al automovil!
Como este caso hay muchos!
Es con este legado histórico que proyectos por diferentes municipios buscan tener un tranvía parte para mejorar la calidad vida de los ciudadanos y parte para tener algo que se a convertido en una moda de las ciudades. ¿Estamos listos para volver a la cultura de los 2 rieles si cuando teníamos un sistema de primera no supimos defenderlo? Ahora que estamos en bancarrota municipalidades y gobierno centran tendrán el capital para lo que seria un gran proyecto de infraestructura? Ni la empresas privadas podrían financiar algún proyecto de esta naturaleza, estarían destinados a terminar como el tranvía de vapor de Ponce a su playa. Que en 1876 se empezaron las obras y nunca se terminaron, plagadas las mismas de multas de incumplimiento, la muerte del concesionario y dejando los materiales en un terreno de donde la gente se los llevó.
Les recomiendo la página The Tramways of San Juan, Puerto Rico, la cual contiene un recuento histórico y fotos de la transportación colectiva de San Juan.
Los cervicios tecnológicos nos pueden dar una censación de cercanía con el mundo que nos rodea. A la misma vez nos pueden aislar al preferir la interacción por medio de tecnología antes de la interacción a la antigua, o sea, cara a cara.
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